เครื่องหมายที่ยืดยาวของสำนักงานพิทักษ์สิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) มีอยู่ในที่รถบรรทุกทุกคันในที่ลานจอดเรือ

มาตรฐานการวางธุระมลพิษของยานพาหนะ 19; ส่วนใหญ่ได้รับงานยอมรับจากแคนาดาองค์การกำกับดูแลในนามของความคงที่ตัวกรองผงดีเซล (DPF), วาล์ว EGR, ถังน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันดีเซล (DEF) และอุปกรณ์มัธยัสถ์น้ำมันทั้งหมดประกอบด้วยวิวัฒนาการตามฉากหลังสิ่งของกฎที่จำกัดไว้ทางช่วงใต้ของเขตแดน

แต่กชุดหลักเกณฑ์ที่เข้มงวดขึ้นกำลังเกิดขึ้นณสถานะเฉพาะ 13;และเป็นที่จับตาของหน่วยงานคุมดูแลที่กดการอนุมัติขั้นสุดท้ายเพื่ออุปกรณ์ของแคนาดาอาทิเช่นรถพ่วง

แห่งระหว่างการนำเสนอออนไลน์เนื่องด้วย Canadian Transportation Equipment Association (CTEA) ตัวแทนจาก Environment and Climate Change Canada อวดอ้างถึงการวิจัยสรรพสิ่งสถาบัน Pembina ว่าจะตรวจสอบการใช้งานอุปกรณ์เทรลเลอร์ที่ประหยัดน้ำมันเพราะเน้นเฉพาะที่แคนาดาและแคลิฟอร์เนีย

ความสนใจเจาะจงในรัฐทางตะวันตกไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย

ทั้งที่ America19หน่วยงานกำกับสอดส่องระดับชาติของด้าวได้ดำเนินการติดสอยห้อยตามกฎการวางธุระมลพิษล่าสุด 13 การชะลอกฎเกณฑ์ GHG เฉพาะรถพ่วงและผลักดันให้แคนาดาไปสู่ความล่าช้า 13 แห่งแคลิฟอร์เนียกำลังกายเดินหน้าต่อไปและกฎที่ยุ่งเกี่ยวกับการช่างมลพิษที่เอาจริงเอาจังที่สุดในประเทศสหรัฐอเมริกาเหนือรัฐกำลังกายตั้งเป้าหมายสำหรับรถยนต์ที่ปล่อยมลภาวะเป็นศูนย์อาทิเช่นแบตเตอรี่ที่เลือกชดใช้รถบรรทุกที่สมบูรณ์ข้อ จำกัด NOx ที่เข้มงวดขึ้นและแม้แต่มาตรฐานที่กำหนดให้หมู่ยานพาหนะต้องส่งกล่าวรายไตรมาสเกี่ยวกับงานปล่อยมลพิษ

ดูเหมือนเป็นเรื่องแปลกที่ดินแดนอำนาจศาลเดียวสมรรถกำหนดทางของตนเองในเนื้อความดังกล่าวคว้า แต่สิทธิในการควบกำกับการปล่อยมลพิษของรถยนต์อำนวยประโยชน์ลักษณะของพระราชบัญญัติดินฟ้าอากาศบริสุทธิ์สรรพสิ่งสหรัฐอเมริกาลงมานานหลังจากนั้นตราบเท่าที่ครอบครองมาตรฐาน 1Cตรงๆตามเงื่อนไขแห่งหนน่าสนใจและพิเศษ 1D;

ความท้าทายแห่งไม่ย้ำกันมากมายประการเกี่ยวพันมลภาวะดำรงฐานะสิ่งที่ต้องด่าความหนาแน่นของประชากรภูเขารอบ ๆ สถานที่ดักจับมลพิษและภูมิอากาศที่อบอุ่นและปริมาณน้ำฝนเสื่อมลงซึ่งส่งผลปันออกระดับโอโซนสูงขึ้นล้วนร่วมกันกับคุณลักษณะอากาศในแอ่งแอลเอ

แต่ว่ารัฐโกลเด้นไม่ได้ยืนหยัดชนิดสิ้นเชิงครอบครองในเดือนกรกฎาคมตรงนี้ 15 รัฐและ District of Columbia ได้ลงนามในหนังสือความเข้าใจโดยสัญญาดุจะสมรู้ร่วมคิดกันแห่งการนำรถยนต์ที่วางธุระมลพิษครอบครองศูนย์ลงมาใช้เพราะมีจุดหมายปลายทางในงานเข้าถึง 30% ของยอดขายรถบรรทุกขนาดกลางและสำหรับงานหนักข้างในปี 2573

การมอบอำนาจระดับประเทศหรือไม่กฏเกณฑ์จะมีน้ำหนักเต็มที่เขตอำนาจศาลกลุ่มนี้คิดเป็นครึ่งหนึ่งสิ่งของเศรษฐกิจการขนส่งเช่นกันรถบรรทุกสิ่งของสหรัฐฯด้วยกัน 40% ของราคาสินค้าแห่งเคลื่อนย้ายเพราะรถบรรทุก สติ๊กเกอร์ ติดสินค้า

คงจะหมายถึงความปวดหัวแห่งหนแตกต่างห้ามสำหรับวิศวกรและหมวดยานพาหนะ

ดิฉันทราบดีงามว่ามีค่าที่จำเป็นจะต้องจ่ายหากหน่วยงานดูแลดูแลเร็วเกินไปที่จะยินยอมพร้อมใจกฎดังที่กล่าวมาแล้วตัวอย่างแห่งสมบูรณ์แบบแห่งรูปแบบของฝันร้ายในการซ่อมบำรุงที่เกิดขึ้นพร้อมกับระบบเดินสะพัดก๊าซไอเสียระบบเริ่มแรกการเสียการมัธยัสถ์น้ำมันและอื่น ๆ

ผู้ที่กำธรเมื่อหวนนึกการควบคุมการปล่อยมลพิษรุ่นใหม่สมรรถคำนึงถึงข้อกำหนดที่ยุ่งเกี่ยวสำหรับการยืนยันที่แข็งแกร่งขึ้น แม้ว่าความปกปักรักษานั้นจะมีค่าใช้จ่ายและจักสะท้อนปันออกเห็นณราคารูปลอกที่สูงขึ้นไป